強行軍帰省(^_^;) ～後編～

実家で迎えた朝、ＴＶのニュースでは今日も気温が上がって暑くなる、、と伝えていました。(--;)

昨夜は気持ちよく相手してくれた実家の猫も、今朝は愛想無し。　やっぱりたまにしか帰省しないと、猫も呆れかえるのでしょうか？ f(^^;

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強行軍帰省(^_^;) ～前編～

夏休みで出掛ける前に、何とか都合をつけて大阪の実家へ帰省してきました。 (^^)

今回は、1,000円高速の恩恵に与ろうとレンタカーを借り、少し急がしいですが一泊二日で往復することにしました。

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丸ノ内線 全線でワンマン運転だそうです

番頭が、通勤で毎日利用している東京メトロ・丸ノ内線で、全線ワンマン運転を始めるそうです。

東京メトロ丸ノ内線全線 ワンマン運転実施のお知らせ.

東京メトロ丸ノ内線全線 ワンマン運転実施のお知らせ 平成21年3月28日（土）より 　東京メトロ（東京都台東区 社長：梅 壽）では、平成16年7月31日より丸ノ内線中野坂上〜方南町間の3両編成でワンマン運転を実施してきましたが、平成21年3月28日（土）よりこれを丸ノ内線全線に拡大いたします。

昨年のホームドア設置完了から、いつかはワンマン運転を始めるのでは？　と思っていましたが、この２８日から完全移行するそうです。

今日の帰りに乗った丸ノ内線では、既にドア扱いは運転士が行い、車掌は "添乗" 業務のみだったようです。（車内放送で、ワンマン運転の案内と、運転手がドア扱いを行っている旨放送していました。）

都心の大動脈でワンマン運転に移行するのはちょっと不安もありますが、これもコスト削減策の一環なのでしょうか。。(-_-;)

新型プリウス、かなり安くなるそうです

最近、何かと話題のエコカーですが、今年の５月ごろモデルチェンジするプリウスの話題が出てきました。(^^)

新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗（asahi.com より）.

　トヨタ自動車は、５月に全面改良して発売を予定するハイブリッド車「プリウス」の最低価格を、２０５万円程度とする方針を固めた。現在のプリウスの最低価格より３０万円近く安い。ホンダが２月に発売したハイブリッド車「インサイト」が低価格を売りに受注を伸ばしており、価格戦略を見直して対抗する。

プリウスも価格を下げてきましたか。(^_^;)　確かにHONDA・インサイトがあれだけ売れていたら黙って指をくわえてみている訳には行きませんよねf^_^;  いよいよ、トヨタのエコカー独壇場が崩れて価格が下がり始めるのでしょうか？  価格が下がって、もっとエコカーが増えると良いですね。(^^)

佐久間レールパークが閉園だそうです

ふらっと Web版のニュースを見ていて見つけた記事。

「佐久間レールパーク」１１月閉園　車両は名古屋に移転（asahi.comより）

ＪＲ東海は１６日、浜松市天竜区佐久間町の鉄道博物館「佐久間レールパーク」を、１１月１日で閉園すると発表した。展示されていた車両の多くは、同社が１１年春に名古屋市港区に建設する「ＪＲ東海博物館」（仮称）に移される予定だ。

佐久間レールパークへは行った事は無いのですが(^_^;)、結構貴重な車両もあったりして見所があるそうです。　もう少し近ければふらっと出かけられるのですが、さすがにあそこまで遠いと。。(^-^;

去年から今年にかけて往年の名車の引退が相次いでいますが、引退後、この様な安住の地が少しでも増えるといいですね。(^^)

白銀の世界へ ～'09 北海道旅行 その４～

４連休のお休みも今日が最終日。　楽しい時間はあっと言う間に過ぎ去ってしまいますね。(^_^;

北海道に３日いて、朝、小雪が舞っているのを初めて見ました。　普通は晴れ間が少なく、「やっと晴れた」と言う方が多いのですが。(苦笑)

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白銀の世界へ ～'09 北海道旅行 その３～

層雲峡で目覚めた朝、外はとても良いお天気。　谷間に差し込む朝日はまぶしい限りでした。(^^)

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白銀の世界へ ～'09 北海道旅行 その２～

青森駅で電気機関車を付け替え、進行方向が逆になった寝台特急「カシオペア」。　車内で事件も起こることなく(爆)、更に北へ向かって進んでいきます。

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白銀の世界へ ～'09 北海道旅行 その１～

年末から年始にかけて少々キツイ現場をこなし、竣工した後ちょっと余裕が出来ました。(^^)　工事が進捗中は現場第一で休みもろくに取れなかったため、代休が貯まっているので、思い切って土日に絡めて４連休にしてしまいました。

…さて、４日あったらどこへ行こう。。　ネットサーフィン中にふと見かけたのはＪＲ東日本のＨＰ。　そこには、、

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さよなら乗車

仕事に無理矢理休みを突っ込んで、さよなら乗車をしてきました。(^^)  十分な時間が取れなかったので、日帰りです（爆）

画像は、岡山到着後、新大阪方面から来た100系と。

「キハ５８系」が次々引退だそうで。。

ニュースサイトを見て回っていると、朝日で残念な記事を見つけました。(/_;)

高度成長「牽引」の「キハ５８系」、次々引退　[asahi.com（朝日新聞社）より]

旧国鉄時代の６１年にデビューし、戦後を代表する急行型ディーゼルカーとして親しまれた「キハ５８系」が次々と姿を消している。

キハ５８と言えば、番頭達の世代よりちょっと前の方にはお馴染みの車両ですが、番頭もしっかりなじみがあります。(笑)

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また副都心線ですか、、

やっとまともに動く様になったと思った副都心線ですが、またトラブルが発生したようです。(-_-;)

東京メトロ：有楽町線、副都心線が５０分間全線ストップ
毎日ｊｐ(毎日新聞)より

１１日午後１０時５５分ごろ東京メトロ総合指令所（東京都文京区）の電車運行管理システムに異常が発生し、有楽町線（埼玉・和光市駅－東京・新木場駅）と同線に乗り入れている副都心線（和光市駅－東京・渋谷駅）が上下線とも約５０分間、運転を見合わせた。

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EX-IC使ってみて

前出の記事でＥＸ－ＩＣ初体験を報告しましたが、利用してみた感想＆報告などをつらつら書いてみます。(^^)

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出張帰りにふらっと立ち寄り(^_^;)

豊橋出張が週末金曜日・午後だったのでそのまま一泊し、翌日妹宅へ遊びに行ってきました。(^^)

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新サービス初体験

新幹線で出張なので、早速EX-ICサービスを使ってみました。

  自動改札で受け取った利用票を見なくても座席が分かる様に、改札内のあちこちに確認用端末が設置されていました。

車内チェック

１駅だけだったので全然見られませんでしたが(^-^;、情報モニターは山手線と比べて横長で、なかなか見易かったです。(^-^)

初乗車(^^)v

現場へ行くのにＪＲ秋葉原駅へ行ったら、幸運？！にもやってきました。 初乗車です〜(^^)v

＃分かる人には分かる画像ですが(爆)

豊洲にて

こんなところにも、ＭＳＥ対応（足元！）の変化がありました。(^-^)

路面電車のある景色

１ヶ月ぶりに、愛知の某現場へエコ出張(笑)してきました。

打ち合わせの都合で現場入りは午後からだったのですが、丁度良い時間に到着する新幹線が無く、午前中に到着する便で某市入りしました。　到着後２時間空いてしまったので、かねてから乗車したかった路面電車に乗車する事に。(笑)

丁度良いタイミングで折り返し電車が来たので、そのまま乗り込み終点まで。　乗車したのは、数年前まで岐阜市内で走っていた車両。　低床で、とても乗りやすい車両でした。(^^)


約２０分ちょっとで終点に到着。　すぐそばにある車庫には、旧式に車両も止まっていました。　この車両、実は今関わっている仕事にも間接的に関係しています。(謎笑)


乗ってきた電車は折り返しで走って行ったので、１電停分歩く事に。。　てくてく歩いて次の電停に着くと、ほどなく別系統の電車がやってきたので乗り込み駅前に戻りました。　往復約１時間のShort tripでしたが、私的にも仕事的にも(?!・笑)充実した一時でした。(^^)v

２バイトの大きな被害(^_^;)

先日、首都圏の通勤・通学に大きな影響を与えた改札機トラブルの犯人は、２バイト分のエラーから発生したそうです。(^_^;)

１文字分のミスで大トラブルに　首都圏改札機トラブル
(asahi.comより)

首都圏の鉄道で１２日と１８日の早朝に起きた日本信号（本社・東京）製の自動改札機と窓口処理機の障害の原因は、プログラムがわずか日本語１文字分のデータの処理を誤ったためだったことがわかった。「極めて単純なプログラムミス」と専門家が指摘する欠陥は、のべ７２７駅、２６０万人の足に影響する事態に発展した。

２バイト、、、ですか。f(^_^;)　今朝の朝日の朝刊にこの記事が載っていたのですが、この記事を読んだ元プログラマーの妻は呆れかえっておりました。(苦笑)　まあ何事にも短納期を強いられるご時世ですので、昔だったらすぐ見付けられた単純なバグも、探す時間が無く本運用に出されているのかもしれませんね。

もっと複雑な原因があるのかも、、と番頭は思っていたのですが、妻と同様拍子抜けしてしまいました。(苦笑)　経営者＆管理職の皆様、何を作るにも "適正な所要期と経費"がかかることをご理解下さいませ。(__;　あまり現場に無理をさせると、後でとんでもないことになってしまいますよ。。。

路面電車のある景色

東海道沿線の某市に来ています。(^-^) この市にはまだ路面電車が走っていて、生活の足になっている様です。(^^) 来年初夏まで、度々足を運ぶ予定です。

いずれは300 系もお払い箱？

日帰り出張の為東京駅で発車待ち中です(^-^;

これから移動で乗車するひかりは３００系運用。 すっかり急行運用が定着したようです。 Ｎ７００系が大量導入されたら、７００系に押し出されて数を減らすのでしょうね。。

画像はちょっと分かりにくいですが、３００系の乗車口です。(^-^;

ＲＮＡＶって知ってます？(^_^;)

昨日のニュースを見るまで全然知らなかったのですが、新技術により飛行機の所要時間が短くなるかも、、とのニュースです。(^^)

ハイテク技術で最短距離飛ぶ「新航法」２７日から本格運用
(YOMIURI ONLINE より)

国土交通省は２７日から、民間機が目的地までの飛行距離を短縮できる新しい航法の運用を本格的に始める。各機に搭載した高性能コンピューターと、全地球測位システム（ＧＰＳ）との併用で可能になった。 （中略）

「広域航法（ＲＮＡＶ）」と呼ばれる新航法は、高性能コンピューターとＧＰＳで自分の位置を正確に把握して飛行することになるため、無線施設上空を通過することなく、現在より直線に近いルートで飛行できる。

いやぁ、すごい時代になりましたねぇ。　って、おやぢみたいな事を言いたくなりますが、でもこんなにＧＰＳに依存しても良いんでしょうか？(--;

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ネコミミが無くなるとドラえもん？！(笑)

思わず、ネコミミが無くなったら「ドラえもん」じゃん、、と思ったのですが、正しい判断でしょうか？(爆)

最新型新幹線ネコミミなし　「時速３２０キロなら不要」
(asahi.com より)

東北新幹線で国内最高の時速３２０キロ走行を目指す方針を固めたＪＲ東日本は２７日、新型車両を量産する前段階として、先行車造りに着手すると発表した。完成は０９年春で、試験走行を経て量産車へ移行する。

番頭も結構気に入っていたネコミミなんですが、技術的には不要なんだとか。。　技術的に不要でも、駅進入時、ネコミミを出して入ってきたらカワイくて子供受けすると思うんですが。。(^_^;)　ちょっぴり残念です。

お騒がせエレベータ

少し前、納入鋼材の偽装？で発覚したエレベータの耐荷重不足問題。 番頭がいつも利用する丸ノ内線・御茶ノ水駅でも、しばらく制限付きで動いていました。

今日久しぶりに利用したところ、暫定対策を行ったので制限が解除され、お詫びが貼ってありました。(^^; まだまだ尾を引きそうです。(苦笑)

販売中止のパスモ、９月以降再開へ製造フル稼働 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

あまりの売れ行きに、悲鳴を通り越してノックダウンされた(^_^;) PASMO ですが、久々に近況が伝えられました。

販売中止のパスモ、９月以降再開へ製造フル稼働
YOMIURI ONLINEより.

販売中止のパスモ、９月以降再開へ製造フル稼働 急ピッチで進むＩＣカード「パスモ」の製造　首都圏の鉄道やバス共通のＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」の製造が、宮城県登米市の請け負い工場で２４時間フル稼働で行われている。

一度新聞沙汰になっているので、今度は十二分な枚数を準備するまで発売しないのでしょうね。(^_^;　確か、８月頃に販売再開を目指して、、と聞いた記憶があったのですが、いつの間にか９月以降になっているようです。(苦笑)

でも本当に便利になりましたからね、PASMOで。(^^)v

バス待ち中

試験の関係で武蔵工大に来た帰りでバス待ち中です。(^-^)

仏ＴＧＶと独ＩＣＥ、相互乗り入れだそうです

日本の大都市でもお馴染み、線路が繋がった会社同士の相互乗り入れですが、海外では国をまたいでの乗り入れが話題になっていました。(^^)

仏ＴＧＶと独ＩＣＥ、相互乗り入れで「敵」は航空機
[Sankei WEBより].

仏独両国の誇る「新幹線」が相互乗り入れ－。フランスの首都パリとドイツのフランクフルト、シュツットガルトを結ぶ高速鉄道、仏ＴＧＶと独ＩＣＥの一番列車が２５日、ドイツの各都市を出発した。

世界に名だたる高速鉄道の、それも看板電車同士が相互乗り入れを行うという事でマスコミ各社のWeb版に記事が出ていました。

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雲形ぞな、もし。

番頭の田舎でもある愛媛で、面白いナンバープレートが登場したそうなのでご紹介します。(笑)

　　雲形ナンバープレート導入へ　松山市 　
　　(愛媛新聞社ONLINE より).

雲形ナンバープレート導入へ　松山市　雲の形をしたご当地ナンバープレートで全国にＰＲ―。松山市は２２日、「坂の上の雲」まちづくりにちなんだ小型バイク用の雲形ナンバープレートを７月から導入すると発表した。

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圏央道 開通

色々な環境問題があって開通しなかった、圏央道のあきる野－八王子ＪＣＴ間が、やっと開通する事になりました。 (^^)　開通日は６月２３日。　特設ＨＰが出来ていました。(苦笑)
圏央道開通特設サイト

今までは、関西の実家に帰省する際国道を延々と下って中央道まで行っていたのですが、 開通後は最寄りの圏央道インターから乗り換え無しで向かう事が出来ます。(^^)　最短で３０～４０分くらいは短縮出来ると思うので、 早ければ今年の夏から利用しようと思っています。　いやぁ～、楽になるなぁ。(^^)v

メトロのチャージ機

１８日にサービスインし、とても便利なサービスであるPasmo。　番頭の通勤経路である西武線と東京メトロでもサービスが開始されています。　その中で、サービス前からカバーを外したくて(爆)ウズウズしていたメトロの機械もカバーが外され運用が始まりました。　ベールを脱いだその機械は、 Pasmoのチャージ機。　その姿形は、知人のblogにアップされていた横浜市営地下鉄のそれと同じ。 (^_^;)　共同購入でもしたのでしょうか？　あまりのそっくりさに、思わずマジマジと見てしまいました。(笑)

JR東日本：京浜東北線 リフレッシュ工事やってます

すっかり忘れていましたが、昨日からリフレッシュ工事が始まっていました。(^^;ゞ

JR東日本：工事に伴う運転変更のお知らせ.

京浜東北線リフレッシュ工事について

9月20日（水）～22日（金）の各日10:30頃～15:30頃までの間、京浜東北線リフレッシュ工事に伴い、田端～東京～田町間で京浜東北線の電車は山手線の線路で運転いたします。

今日、出先から戻る時に東京駅から乗ったのですが、駅員さんが京浜東北線の行き先を間違えて案内していたのはご愛敬ですかね。(^_^;)　…でも、ちゃんと工事用ダイヤを組んでいると思うんですけど。。
＃行き先表示器は、ちゃんと案内されていましたし。(苦笑)

有楽町線の新車(10000系) って、ダメじゃん(^_^;)

先に速報で後ろ姿をアップしていたのですが、仕事先への移動中、偶然有楽町線の新車(10000系)に乗車しました。　意気揚々(笑)と乗り込んだのですが、この新車、デザイン優先で作ってしまったのか、何ヶ所か「ダメじゃん！」的な作りになっていました。(--;)

ダメじゃん(１)　【手元が暗い！】
朝のラッシュ時に乗車したのですが、ほぼ満員状態で座席に座ると、なんと座席の前に立った人達が壁になり、座っている人の手元がかなり暗がり。(--;)　よくよく天井を見ると、見栄え良く間接照明風に蛍光灯を配置しているのがアダとなり、手元に光が落ちてこない事が分かりました。　ちょっとお年を召した方が新聞を読もうとすると、字が見えないでしょうね。　事実、かなり眉をひそめて読んでいる人がチラホラいました。（照明に携わっている者としては、一番悪い見本ですね）

(天井を見上げたところ。手前の蛍光灯が見えない＝光が落ちてこない)

ダメじゃん(２)　【イスが硬い！】
飯田橋から運良く着席出来たのですが、座ってまもなくお尻が痛くなってきました。(--;)　ほとんどクッション性が無く、板の上に座っている感じ。　直前に若い男の子が『ケツが痛いから立とう(--;)』といって仲間みんなが立っていた理由が分かりました。　この車両じゃあ、横浜まで行くなんて絶対ムリ！(怒)

へぇ～(１)　【案内モニター１つだけなのね】
最近の新車には標準装備(?)になりつつある案内表示器。　この10000系はとりあえず１つだけ装着されていました。　もう一つ装着出来るスペースもあったので、様子を見て装着するのかな？

これはイイねぇ～♪　【車両間大型ガラス戸】
車両間の扉は、大型ガラスの引き戸でした。　使い勝手は試しませんでしたが、隣の車両もよく見え、防犯性や見通しの良さはＧｏｏｄ！でした。　また、扉その両サイドの壁を阪急電車みたいに木目調にしたのは、雰囲気が柔らかくなりとても良かったです。

簡単ですが、体験報告でした～。(笑)

有楽町線の新車

打ち合わせで新浦安へ直行するため池袋で有楽町線を待っていたら、新車がやって来ました！(^^;  まずは速報まで。  …でもこの新車、ちょっと欠陥が…(--;)。
＃新木場下車後、回送していく後ろ姿を撮りました

東京メトロで新車の撮影会だそうです

将来、メトロ１３号線開通後に横浜まで乗り入れるであろう、有楽町線の新車撮影会が行われるそうです。(^^)

東京メトロ｜有楽町線『10000系車両撮影会』

有楽町線10000系車両デビューを記念して9月30日（土）に新木場車両基地にて『10000系車両撮影会』を開催いたします。

お天気が良ければ、秋風吹かれる中広い車両基地で気持ちの良い撮影会になりそうですね。(^^)

東京メトロ｜ニュースリリース

西武池袋線沿線在住者にとって、横浜へのアクセスが格段に良くなる情報です。(笑)

地下鉄１３号線（池袋～渋谷間）は、平成20年6月に開業します.

地下鉄１３号線（池袋～渋谷間）につきましては、主な土木工事が順調に進捗してまいりました。今後の施設工事及び養成運転等の期間を東京地下鉄株式会社において精査した結果、開業時期を平成20年6月といたしましたので、お知らせします。

いよいよ、東京メトロ１３号線の具体的な開業時期がアナウンスされました。　今まで横浜へ行くには最低でも２回乗り換えていたので、ダイヤ次第で乗り換え無しに横浜まで行けそうです。(^^)v　スーツケースを持って階段を上がり下がりしながら大桟橋へ行くの、とても大変なんですよ。(^^;ゞ

ポケモントレイン

様々なラッピングで話題になっている山手線ですが、今日は「ポケモントレイン」に出会いました。(^-^)

これから浦安の現場に京葉線で向かうのですが、今朝の停電事故でまだ少しダイヤが乱れています(--;)

ホームドア、付きました

メトロ丸ノ内線のホームドア工事が進んでいるのですが、帰宅時　池袋駅で１番線を見ると、いつのまにホームドアが設置されていました。(^-^; 準備が整うまでは、開け放しで運用するそうです。

Suica が先払いから後払い方式へ

仕事を終え帰宅すると、今日の夕刊ですごい(?)記事を発見したのでご紹介します。(^_^;)

asahi.com：事故時の改札、スイカで通過　ＪＲ東日本、来春から

タイトルだけだと分かりにくいですが、端折ってお話しすると「Suicaが先引き方式から後払いへシステムを変更する。」って事でした。　詳細は朝日の記事をご一読願いたいのですが、ここまで完成してきたシステムの一部を "大変更" するのはなかなか大変な事ですね。

　タイミングは PASUMO 導入時との事。　関東方式に馴染みにくかった関西人としては、ちょっぴり嬉しいNewsでした。(^^)　こっちの方が、断然分かりやすいですしね。(^^)v

＃こうなると、PASUMOも同じシステムで導入するんでしょうね。。。

週初めから(-_-;)

週初めの今日、いつも通り最寄り駅に向かうと何やらアナウンスが聞こえてきました。　ホームに行って放送を聞くと、 秩父線内で早朝に停電事故があり、ダイヤが乱れている、、との事でした。

吹きさらしのホームで１０分程待ち、遅れてきた電車に乗って都内を目指すと停車駅ごとにどんどんすし詰めになっていきます。 　遅れはますます拡大し、遅刻するか微妙になった頃、今度は駅間で止まったきり動かなくなってしまいました。 (-_-;)　しばらくして入った車内放送によると、２本前の電車で急病人が発生し、駅で停車したままになっている、、との事でした。

「すぐ動き出すだろう。。」車内の皆さんもそう思っていたのですが、一向に動く気配なし。　何度か放送が入ったのですが、 急病人のため、、と言う事を繰り返すだけで状況は進展しません。　挙げ句の果てに、車掌さんも諦めたのか『まだ、 ２本前の電車は動いておりません。。(-_-)』悲壮感が漂う声になってしまいました。(^_^;)

４０～５０分経ってやっと電車が動き出し、間もなく無事池袋に到着しました。(^_^;)　…ただ、 数百人の遅延乗客に対し２人程度の駅員しか遅延証明を配布していなかったので、 大行列に並ぶ時間が勿体なかったのでそのまま会社へ向かいました。(^_^;)　２時間半近くも通勤電車に乗車したのは初めてでしたが、、 はぁ～、疲れた。(苦笑)

スクリーンセーバー

パスネットを買ったついでに(^_^;)、ちょっと話題になっている券売機のスクリーンセーバーを撮ってみました。(爆)

　

ついてないなぁ。。(--;)

昨日、晴海にある発注者さんの会社からの帰り、西武線の人身事故のよるダイヤの乱れに巻き込まれたのもつかの間、今日は朝から大変な目に遭いました。(--;)

　男性飛び込み１１万人に影響　ＪＲ山手線・埼京線(06/28 11:00).

ＪＲ東日本によると、山手線の内外回りと、並行する埼京線上下線が一時運転を見合わせ、計１０本が運休、計５４本が最大４５分遅れた。通勤通学客ら約１１万人に影響が出た。　　[Sankei Web　社会面より]

色々つらい事もあるのでしょうが、少しは他人の事を考えられないのでしょうか？　自分が楽になるために、何十万もの人々に迷惑をかけると言う事を。。

いつも利用しているメトロの丸ノ内線が振替輸送にあたってしまったので、会社の最寄り駅まで、超満員のすし詰め列車になってしまいました。(--;)　朝から３０℃近くまで上がっていたのでエアコンの利きも悪く、本当に "蒸し風呂" 状態でした。　はぁ～、疲れた。(--;)

いよいよ日本にもＬＲＴ導入？

日本でも最近「ＬＲＴ」 という言葉がささやかれ始めていますが、 日本でもいよいよ導入に向けた動きが現実味を帯びてきました。 (^^)　三井物産が、 １０日から大阪府堺市内の新日本製鉄内・ 試験線で実車試験を始めるのだそうです。　 （asahi.com の記事より）

ＬＲＴってあまり馴染みのない言葉ですが、正式には 「軽量軌道交通」 Light Rail Transit (ライト・レール・トランジット) と言うんだそうです。 　（Wikipedia 内の「ライトレール」 より）　主に海外、欧州で導入が盛んですが、 その欧州では東急池上線などがＬＲＴとして紹介される事もあるそうです (^-^)。

厳密にはＬＲＴではありませんが、先日、オランダ・ アムステルダムに行った時乗ったトラムも、 ＬＲＴに近い印象を受けました。　停留所間が短く、 繁華街ではお店を出てすぐ車両に乗り込めるとても便利な環境で、 日本とは全く違う恵まれた環境です。(^-^)　＃一部の、 新型低床車両導入路線で。

日本でも導入に積極的な自治体＆ 企業があるそうなので、是非とも導入して、「実績」 にこだわる他のお役人方を動かし全国に広めてもらいたいですね。 (^0^)

・参考ページ＆サイト

　三井物産交通システム株式会社 (「取扱商品」内にＬＲＴの案内有)

　asahi.com　静かな 「ゴムタイヤ電車」 　三井物産が１０日から実験

　ウィキペディア（Wikipedia） 　ライトレール